Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Евросоюз принял 20-й пакет санкций против России — туда попали и две беларусские компании
  2. Бывшая политзаключенная Наталья Левая, которую освободили из колонии на последних месяцах беременности, родила ребенка
  3. «Как бы они на меня сегодня ни обиделись». Лукашенко потребовал ужесточать подготовку водителей
  4. Этого классика беларусской литературы расстреляли в 45 лет, но он успел сделать столько, сколько удалось немногим. Вот о ком речь
  5. В Беларуси выросли ставки утилизационного сбора
  6. Назван самый привлекательный город для туризма в Беларуси — и это не областной центр или Минск
  7. В районе минского мотовелозавода снесут «малоценную застройку», жильцы уже отселены. Что там построят
  8. Ввели валютное ограничение для населения
  9. После жалоб преподавателя руководство БГУИР опубликовало данные по зарплате в учебном заведении
  10. Трех беларусов будут судить за измену государству
  11. Девочке с СМА, которой собрали 1,8 млн долларов на самый дорогой в мире укол, врачи сказали: «Не показано». Как так?


Крупнейший в Турции провайдер услуг наземного обслуживания в аэропортах Havaş предупредил о рисках с обслуживанием импортных самолетов, находящихся в парках у авиакомпаний из Беларуси, России, Ирана и бизнесмена Романа Абрамовича, пишет РБК со ссылкой на письмо главы Havaş, которое было отправлено контрагентам 31 января.

Фото: belavia.by
Фото: belavia.by

В список лайнеров, которым может быть отказано в обслуживании, преимущественно вошли самолеты американского производства Boeing. Всего в списке более 170 самолетов российских авиакомпаний, семь белорусской «Белавиа» и четыре иранских Iran Air и Mahan Airlines. В письме Havaş также упоминаются бизнес-джеты Boeing 787 Dreamliner и Gulfstream G650, по версии компании, принадлежащие Роману Абрамовичу.

В списке Havaş перечислены самолеты, которые попали под ограничения Минторга США, введенные еще весной 2022 года в ответ на нападение России на Украину. Сейчас провайдер изучает юридические аспекты ситуации и просит авиакомпании предоставить списки самолетов, в производстве которых использовано не более 25% американских деталей и технологий.

Havaş принадлежит ведущему оператору турецких аэропортов — компании TAV Airports (работает в 90 аэропортах в 29 странах) — и обслуживает самолеты в аэропортах Стамбула, Анкары, Антальи и др.