Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. После жалоб преподавателя руководство БГУИР опубликовало данные по зарплате в учебном заведении
  2. Трех беларусов будут судить за измену государству
  3. Евросоюз принял 20-й пакет санкций против России — туда попали и две беларусские компании
  4. В Беларуси выросли ставки утилизационного сбора
  5. Девочке с СМА, которой собрали 1,8 млн долларов на самый дорогой в мире укол, врачи сказали: «Не показано». Как так?
  6. «Ваш телефон вам больше не принадлежит». Как беларуска перехитрила мошенников
  7. В районе минского мотовелозавода снесут «малоценную застройку», жильцы уже отселены. Что там построят
  8. Этого классика беларусской литературы расстреляли в 45 лет, но он успел сделать столько, сколько удалось немногим. Вот о ком речь
  9. Назван самый привлекательный город для туризма в Беларуси — и это не областной центр или Минск
  10. Бывшая политзаключенная Наталья Левая, которую освободили из колонии на последних месяцах беременности, родила ребенка
  11. Ввели валютное ограничение для населения


Крупнейший в Турции провайдер услуг наземного обслуживания в аэропортах Havaş предупредил о рисках с обслуживанием импортных самолетов, находящихся в парках у авиакомпаний из Беларуси, России, Ирана и бизнесмена Романа Абрамовича, пишет РБК со ссылкой на письмо главы Havaş, которое было отправлено контрагентам 31 января.

Фото: belavia.by
Фото: belavia.by

В список лайнеров, которым может быть отказано в обслуживании, преимущественно вошли самолеты американского производства Boeing. Всего в списке более 170 самолетов российских авиакомпаний, семь белорусской «Белавиа» и четыре иранских Iran Air и Mahan Airlines. В письме Havaş также упоминаются бизнес-джеты Boeing 787 Dreamliner и Gulfstream G650, по версии компании, принадлежащие Роману Абрамовичу.

В списке Havaş перечислены самолеты, которые попали под ограничения Минторга США, введенные еще весной 2022 года в ответ на нападение России на Украину. Сейчас провайдер изучает юридические аспекты ситуации и просит авиакомпании предоставить списки самолетов, в производстве которых использовано не более 25% американских деталей и технологий.

Havaş принадлежит ведущему оператору турецких аэропортов — компании TAV Airports (работает в 90 аэропортах в 29 странах) — и обслуживает самолеты в аэропортах Стамбула, Анкары, Антальи и др.