Минчанка Анна и ее муж Алексей любят путешествовать и часто делают это всей семьей — вместе со своими двумя детьми. По этой причине они давно приценивались к домам на колесах. Однако, изучив цены на фургоны из Европы, поняли, что могут сделать такой автомобиль сами дешевле — тем более что пара руководит одной из столичных СТО. О том, что у них получилось, рассказал Onliner.
«Загорелись идеей автотрипа по Европе, начали изучать варианты автодомов, которые существуют. Каравану — прицепному устройству — сразу сказали нет. Почему? Допустим, стоишь ты в пробке на автобане. Пассажир захотел в туалет или спать — пошел в караван. Пробка тронулась — нужно ждать, пока спутник пересядет обратно, так как ехать с человеком в прицепе нельзя», — рассказала журналистам Анна.
Поэтому остановиться решили на кастенвагене — то есть фургоне, внутри которого могут быть оборудованы спальное место, кухня, есть необходимые для длительного путешествия предметы.
«Уже готовый и уже переделанный кастенваген стоил в районе 90−100 тысяч евро. Но мы с Лешей подумали: у нас есть инструменты, помещение, навыки… Так почему бы самим не собрать свой автодом? Полтора года я переписывалась с американскими автолюбителями, смотрела фото в интернете и блоги, перенимала идеи, — поделилась Анна. — Параллельно с этим мы искали базу. Выбирали между Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter и Iveco Daily — устроили целую командировку в поисках живого варианта. Но, увы, попадались одни „трупаки“. Самым идеальным вариантом стал этот Crafter 2014 года выпуска с оригинальным пробегом в 280 000 км (причем автомобиль ездил только по Германии и Швейцарии) и хорошим состоянием кузова (здесь заводская антикоррозийка). Из опций — пневмосиденья и кондиционер. Но за машину пришлось заплатить по верху рынка».
Постройка автодома растянулась почти на два года: Анна и Алексей из-за большой загруженности на своей СТО занимались им в нерабочее время — вечерами и на выходных.
«За это время мы успели насмотреться на автодома, которые строились не под себя, а на заказ. Некоторые были готовы всего за четыре месяца, при этом внутри все — косое и кривое. Но в то же время люди добились своей цели гораздо быстрее, сели и поехали, пока мы продолжали корпеть и подгонять все по миллиметрам. К слову, я преимущественно отвечала за дизайн, внутреннюю отделку и мебель, шумоизоляцию. Алексей в основном занимался технической частью», — рассказала Onliner Анна.
Как пишут журналисты, в автодоме есть все для комфортного отпуска. Например, сидушки (их героиня, как и занавески, отшивала сама) превращаются в большое спальное место как минимум на двух взрослых. По бокам — гибкие светильники, позволяющие читать книжку, не мешая другим, когда свет в салоне выключен.
«Многие замечают: на большом автодоме в старый город тебя не пустят. Но наш — достаточно узкий, он проезжает, хоть имеет длинную базу (7,3 метра). Кстати, про длину: у нас кровать — 1,70 на 2,10 метра, то есть больше, чем кровать в квартире», — поделилась женщина.
Душевая в доме на колесах «совмещена» с портативным туалетом (не кассетным, который чаще всего встречается в автодомах) — он спрятан в секретную нишу. Туда заливается специальная химия, которая превращает все в однородную жидкость.
«Химия недорогая. Более того, за 15−16 рублей можно самому сделать смесь, если очень хочется сэкономить. Душ для удобства мы делали не стационарным, а по типу биде», — прокомментировала Анна.
У раковины — два крана. В сенсорном — питьевая вода (от глаз скрыта 5-литровая бутылка с водой из супермаркета). Во втором — «бытовая» для мытья рук, посуды и так далее.
«Бак спрятан в кровати. Открыл одну дверь — и заправился. Но мы хотим этот момент доработать, чтобы не нужно было, например, будить спящего человека, чтобы долить воды, — пояснила Анна. — Также у нас установлены отдельные баки для использованной грязной воды из душа и кухни. Это обязательное требование для Европы — там нельзя сливать все это на улице. И хотя у нас с этим лояльнее, свинячить все равно не хочется».
Чего в доме на колесах, который построили супруги, нет, так это стационарной плиты. Как объяснила Анна, они решили приобрести туристическую с газовым баллончиком, чтобы можно было с утра готовить на улице, пока внутри кто-нибудь отсыпается после дороги.
Еще одна фишка — пол с инфракрасным подогревом. Бойлер, блок управления, холодильник и другие неотъемлемые части автодома, которые визуально могут перегружать интерьер, — все спрятано за откидными или раздвижными ширмами.
По словам хозяйки дома на колесах, в постройку вложили около 40 тысяч долларов в эквиваленте (включая покупку базы), если не считать трудозатраты. Но со счета уже сбились.
«К слову, я звонила на одну СТО и уточняла, сколько будет стоить такая работа. Мне ответили, что 9 тысяч долларов. Это без материалов и запчастей». — рассказала она.
Машина не на газу — по мнению супругов, это небезопасно. Альтернативой стали аккумуляторные батареи, которые заряжаются с трех позиций — в движении от генератора, от солнечных панелей и от обычной розетки при остановке. Таким образом, семья может позволить себе не только бойлер, но и кофеварку, тостеры.
«Выполнена вибро- и шумоизоляция. Но при этом мы старались сделать так, чтобы она сильно не утяжеляла конструкцию — это важно для прохождения сертификации. Вес влияет на необходимую для водителя категорию. Сейчас мы подпадаем под B. По этой же причине для многих элементов использовали итальянскую фанеру — она суперлегкая», — пояснила Анна.
Что касается документов, то так как супруги приобрели по техпаспорту грузовое авто, Анна поехала в ГАИ и взяла направление на переоборудование машины. С ним она отправилась в испытательную лабораторию и взвесилась до начала стройки, описав, что семья хочет сделать. Когда будут завершены все ремонтные работы, супруги поедут проходить сертификацию, после чего нужно будет поставить технику на учет.
«Надеюсь, эта процедура пройдет успешно: я даже слоган для нашего автодома придумала — „Дом там, где ты сейчас“», — говорит Анна.
